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作者:管理员 日期:2016-04-27 [ 加粗 高亮 还原 ]
索道安全操作规程、乘车须知

1、什么是客运架空索道?

一种将钢索架设在支承结构上作为运行轨道,用来输送物料和人员的运输系统。输送人的索道叫客运架空索道。

2、客运架空索道如何分类?

⑴按运行方式可分为往复式和循环式两大类。往复式索道又分为:往复式单客厢索道、单线车组往复式索道、车组往复式索道三种。循环式索道又分为:连续循环式、间歇循环式、脉动循环式三种。

⑵按使用的运载工具型式分,有吊椅式、吊篮式、吊厢式和拖牵式等四种。

3、国家对客运架空索道投入运营有何规定?

依据国家质量技术监督检验检疫总局颁布的《客运架空索道监督检验规程》规定,客运架空索道安装后,必须经国家特种设备安全监察机构授权的检验机构进行验收检验,取得“安全检验合格证”后,方可投入运营。

4、国家对客运架空索道检验周期是如何规定的?

依据国家质量技术监督检验检疫总局颁布的《客运架空索道监督检验规程》规定,客运索道安全检验合格标志3年有效期满后需要继续运营的客运索道,应进行全面检验;在3年有效期内,每年进行1次年度检验。

5、国家对客运架空索道的作业人员资格有何要求?

应按国家有关规定,经特种设备安全监督管理部门考核合格,取得国家统一格式的特种作业人员证书,方可从事相应的作业或管理工作。

6、乘客进入索道站后,应遵守哪些规定?

⑴车上(吊椅、吊篮、吊厢)严禁吸烟、嬉闹和向外抛撒废弃物品;

⑵禁止携带易燃易爆和有腐蚀性、有刺激性气味的物品上车;

⑶对于患有高血压、心脏病以及不适于登高的高龄乘客,建议不要乘坐吊椅式索道;

⑷未经许可,乘客不得擅自进入机房或控制室;

⑸无论索道停或开,都不许乘客从椅(篮、厢)上跳离或爬上去。如跳下可能导致脱索或吊椅振动太大而损坏它,如中途停车或发生其他故障,勿惊慌,要听从工作人员指挥;

⑹严禁摇摆、振动吊椅(吊篮、吊厢),站在吊椅上或吊在吊椅下,有可能引发事故并缩短索道设备寿命;

⑺自觉遵守公共秩序,服从工作人员指挥,依次进站上车,不准硬挤和抢上,严禁从出口上进口下;

⑻严禁在站台上照像和逗留;

⑼严禁乘客乘坐吊椅(吊篮、吊厢)通过驱动轮和迂回轮;

7、游客在乘坐索道前,应注意什么安全标志?

应观察该索道是否有特种设备监督检验机构颁发的“安全检验合格证”。乘客应乘坐经检验合格的索道,以确保自身的安全。

8、在《客运架空索道监督检验规程》中,对客运架空索道救护作了哪些规定?


⑴应根据地形情况配备救护工具和救护设施,沿线不能垂直救护时,应配备水平救护设施。救护设备应有专人管理,存放在固定的地点,并方便存取。救护设备应完好,在安全使用期内,绳索缠绕整齐。吊具距地面大于15m时,应用缓降器救护工具,绳索长度应适应最大高度救护要求。

⑵采用垂直救护时,沿线路应有行人便道,由索道吊具中救下来的游客可以沿人行道回到站房内。

⑶应有与救护设备相适应的救护组织,人员要到岗。

9、常见的救护方法有哪些?

常见的救护方法有两种:

⑴当外部供电回路电源停电,或主电机控制系统发生故障时,应开启备用电源,如柴油发电机组供电,借辅助电机以慢速将客车拉回站内。

⑵当机械设备、站口系统、牵引索等发生重大故障导致索道不可能继续运行时,必须采用最简单的方法,在最短的时间内将客乘从客车内撤离到地面。营救时间不得超过3小时。撤离方法取决于索道的类型、地形特征、气候条件、客车离地面高度。


索道管理制度

索道岗位责任制

一、索道操作工:

1、坚守工作岗位,持证上岗,严格执行现场交接班制度。

2、工作中集中精力,精通业务,钻研技术提高工作效率。

3、索道运行期间不准离开操作台,随时注意显示数据以及设备运转情况,保证安全运行。

4、严守“要害场所管理制度”执行入室登记制度,非工作人员未经批准,严禁入内。

5、工作前检查好信号,机械和电气各部及安全保护装置,动作是否灵敏可靠,各部分是否牢固,钢丝绳有无断丝,变形。发现问题立即停车处理并及时汇报。

6、保持工作地点的卫生清洁。

7、信号不明不准开车,发送信号及时准确。

8、严格执行操作规程,认真执行巡回检查制和交接班制等有关制度,有权拒绝违章指挥

9、运转时注意各部运转声响随时观察仪表指示情况,以及轴承和电机温度变化,润滑系统的供油情况,保证安全运转。

10、操作设备人必须做到班前充分休息,不喝酒,班中不擅离职守。

11、认真填写运转、交接班记录,做到操作、检修、消防用具齐全,保证设备与环境卫生整洁干净。

二、小班维护工:

1、负责当班的一般故障处理和设备维护工作。

2、坚守岗位,严格执行操作规程,认真执行现场交接班制度。

3、开车前认真检查设备、信号、通讯和安全设施的完好。

4、严格遵守各项管理规定,圆满完成当班任务。

5、负责清理工作地点的环境卫生。

三、大班检修工:

1、认真巡回检查,发现问题及时处理,维护质量,设备完好率达到规定要求。

2、掌握所管设备的运转情况,抓好关键部位、薄弱环节的检查,维护制动安全保护装置,要定期调整试验,保证灵活可靠。

3、严格执行各项规章制度和安全操作规程。

4、要认真落实好日、周、月检计划。

5、要严格按规章制度办事,发现危及设备正常运转和安全问题立即采取措施,及时向领导汇报,保证安全生产。

四、班组长:

1、正队长

负责全队的各项工作,每天井下与井上工作必须在八小时以上,做到上传下达,与领导积极配合,完成串车的各项任务。

2、检修班队长

带领全队检修人员把各项检修工作积极主动的完成,保证工作时间与检修人员。

3、小班队长

严格管理,必须保证三小班不出现脱岗、早升坑现象;负责开中、夜班班前会和三小班查岗工作,井上井下时间不少于八小时,每月最多不准多于十个夜班。

索道设备日、周、月检制度

一、机械部分:

1、驱动部分

1.1基础及钢架结构

1.2混凝土基础牢固可靠,未出现开裂现象(月检);

1.3钢架结构无扭曲变形,螺丝紧固有效(日检)。

2、驱动轮

2.1驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一,否则应及时更换轮衬(日检);

2.2轮缘、辐条无裂纹、变形,键不松动,紧固螺母无松动(周检);

2.3驱动轮转动灵活,无异常摆动和异常声响(日检)。

3、制动闸

3.1制动闸杠杆系统动作灵敏可靠,销轴不松晃,不缺油;闸轮表面无油迹,液压系统不漏油(日检);

3.2松闸状态下,闸瓦间隙不大于2.5mm,制动时闸瓦与闸轮紧密接触,有效接触面积不小于设计的60%(周检);

3.3闸带无断裂现象,磨损余厚不小于3mm,闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm,沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10%(周检)。

4、声光信号

声光信号完好齐全,吊挂整齐,防爆,报警信号灵敏可靠。若发现信号异常,应及时修复(周检)。

5、钢丝绳运行应平稳,速度正常,否则应查明原因及时处理(日检)。

6、迂回轮及张紧装置

6.1迂回轮

6.1.1轮衬磨损余厚不小于原厚的三分之一,否则应及时更换轮衬(日检);

13.3.1.2轮缘、辐条无裂纹、变形,轴不松动,紧固螺母无松动(周检);

13.3.1.3迂回轮转动灵活,无异常摆动和异常声响(日检)。

6.2张紧装置

6.2.1能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力,活动部位移动灵活,活动滑轮上下移动灵活,不卡轮轴、不歪斜(日检)。

7、重锤上下活动灵活,不卡不挤不碰支撑架,配重安全设施稳固可靠(周检)。

8、滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm,否则要考虑更换钢丝绳(日检)。

9、收绳装置灵活可靠(月检)。

10、吊椅部分

10.1各部件齐全完整,螺丝紧固有效,无开焊、裂纹或变形(日检)。

10.2锁紧装置齐全、有效,无变形(日检)。

10.3摩擦衬垫固定可靠(日检)。

11、轮系部分

11.1所有的托、压轮应转动灵活、平稳、不晃动(日检);

11.2轮衬贴合紧密无脱离现象,轮衬磨损余厚不小于5mm(周检);

11.3托轮架稳固,无弯曲变形及位置偏移等现象(月检);

11.4各部件联接螺栓紧固有效,焊缝无开裂现象(日检)。

12、钢丝绳部分

钢丝绳断丝不超过四分之一,磨损锈蚀不超过其使用寿命极限,否则应及时更换钢丝绳(日检)。

二、电气部分

13.1日检项目:

13.1.1检查索道变频器各显示器显示内容是否正常。

13.1.2司机台按钮开关接点是否灵活可靠,各转换开关是否灵活正确可靠。

13.1.3司机台操作按钮是否灵活可靠,指示灯和指示仪表是否指示正确;

13.1.4检查变频器各线嘴接线是否符合《规程》要求,有无松动。

13.1.5制动器电机,主电机各部音响是否正常;

13.1.6各声光信号是否清晰可靠,照明灯具线路是否整齐合理,安全可靠;

13.1.7、主电机地基螺丝及底座的固定情况;

13.1.8检查所有安全保护动作是否正常,全线急停使用的钢丝绳是否完好。

13.2、周检项目:

13.2.1检查变频器内部各继电器及配件是否完好,动作是否可靠。

13.2.2所有电气设备内部线路板的灰尘清理;

13.2.3所有电机电源线是否有损坏现象,各控制开关是否动作灵活可靠。

13.2.4电机声音、温度是否正常。

13.2.5低压开关的各项保护是否动作可靠,接线是否完好,声音是否正常。

13.2.6所有安全保护接点及固定情况。

13.3、月检项目:

13.3.1低压开关隔离开关是否接触可靠,操作机构是否灵活,各保护跳闸是否灵敏可靠;

13.3.2主电机的定、转子接线是否紧固整齐,地线连接是否可靠,主电机地基螺丝是否松动;

13.3.3所有接线、接地线是否良好。

13.3.4主电机润滑油脂情况;

13.3.5所有电气设备接线盒检查是否良好。

13.3.6其它部分

机壳及外露金属表面,均应进行防腐处理。

索道运行分工规定

为了保证索道安全运转,特制定分工制度,具体如下:

一、机电区:

下电:

负责电机、开关、线路、信号、照明的维护及更换。

下修:

1、负责减速机更换升坑送制修厂检修。

2、更换索道联轴器及对轮螺栓。(需由安监处联系)

3、配合索道人员更换钢丝绳。(需由安监处联系)

4、钢丝绳计划,配合索道人员洗绳。(需由安监处联系)

5、机头架子电焊。(需由安监处联系)

6、编写材料计划及进备件。

二、安监处:

1、负责日常索道全面检查。

2、机头架子各部螺丝检查,如有松动及时紧固。开车前检查。

3、检查钢丝绳,组织索道续绳。

4、检查及更换托绳轮。

5、检查及更换猴杆皮子。

6、猴杆损坏后负责升坑修理。

7、减速机续油,更换固定螺丝。

8、索道机道清理。

9、索道出现问题需机电区处理的要及时通知机电区。

10、维持乘坐人员秩序,调剂上下乘坐吊椅的数量。




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